CEDRIC PY30

家の車で、当時で５年落ちくらいの中古でした。
前期型の　Ｖ３０Ｅ　Ｂrougham です。
当初より故障が多く（室内灯がつかない、カセットテープが動かない等、重大なものではないですが）
その修理をしていくうちに、興味が沸いてきて、素人の腕と少ない工具で復元できる範囲で
あらゆる部分を分解し仕組みを探りました。わからないことを調べるための書籍も増えていきました。
Ｙ３０は、私にとって車の構造理解の良い教材となりました。

ちなみに、私は全ての日産車のなかでＹ３０の後期型が一番好きです。
Ｙ３０のマイナーチェンジは、おそらくこの世で一番改良の大きいものではないのかと思うほど違います。
まるで車台はそのままで、フルモデルチェンジしたような感じです。
後期型は、ＮＩＳＳＡＮのサルーンの完成型と言えるくらいデザインが良く、偉そうで、いかついです。
前期型は、むしろ先代である４３０型のビッグマイナーチェンジといえるデザインです。

近日中に、各型の比較画像を掲載予定です。

　　
　
　
ＮＩＳＳＡＮ初のＶ６エンジン　ＶＧ３０Ｅ



Ｙ３０が一番きれいに見える角度だと思います（カッコ良すぎます）



　燃料タンク


　


　　

　後期型に似せるために、中央部分のガーニッシュに細工をしました（右側）